Novo Camaro COPO tem mais de MIL cavalos de potência e é extremamente exclusivo

Uma lenda da velocidade e do desempenho agora ainda mais poderoso. O novo Camaro COPO é um modelo dedicado a provas de arrancada e tem força para assustar qualquer outro carro. O carro especial encanta pelo que tem debaixo do capô, mas também pelo visual.

Para se ter uma ideia o Camaro SS, disponível no Brasil, tem motor 6.2 V8. O desempenho é de 461 cavalos e torque de 62.9 mkgf. O cupê custa R$ 508.540 por aqui. Parecem dados bons para você? Então vamos ao que oferece a versão COPO.

O Camaro dedicado às provas de arrancada, disponível nos EUA, oferece nada menos do que 1.004 cavalos de potência. A máquina conta até com um paraquedas para auxiliar na frenagem. É ou não é um carro assustadoramente bacana?

Novo Camaro COPO não é para qualquer um e ter dinheiro é apenas uma das exigências

(Foto: Divulgação)

A sigla “COPO” significa Central Office Production Order (ordem de produção do Escritório Central). Sendo assim, fica claro que estamos falando de um carro feito para demandas especiais. Em suma, ele não é para qualquer um, mesmo que a pessoa tenha dinheiro para comprá-lo.

Para ter um desses, o cliente precisa ser “aprovado” pela marca. Sim, a limitação da distribuição também é parte do marketing e da exclusividade. Só o “sinal” é de US$ 15 mil (R$ 80 mil). O preço final não foi revelado ainda. Mas, com base apenas no sinal e no preço da versão Brasileira que é “simples”, você consegue ter uma ideia?

Motor e detalhes

(Foto: Divulgação)

O motor ZZ632 foi desenvolvido pela GM para construtores de carros de corrida, em 2021. Só ele custa na faixa de R$ 200 mil. A linha COPO existe desde 1969. Carros desse calibre não são usados no dia a dia, pois, sequer contam com números de chassi. Enfim, são carros especiais, para competições.

Mesmo assim, ele tem um capricho no visual. Conta, por exemplo, com quatro cores. branco, cinza, preto e vermelho. O carro conta com diversos detalhes em fibra de carbono para deixar o modelo mais leve e resistente. Os pneus, claro, são desenvolvidos para provas de arrancada também.

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