Nova pick-up Ford Ranger 2023: Motores, desempenho, detalhes, fotos e muito mais

Uma das picapes mais amadas do mundo

nova pick-up Ford Ranger 2023 valor
(Foto: Michale Simari/Car and Driver)

Vamos saber mais sobre o modelo de tamanho médio. Ela ganha concorrência dentro da própria casa graças ao novo caminhão compacto Maverick, mesmo que estejam em categorias diferentes. Considerada mais uma F-150 menor do que um mini-caminhão, a nova pick-up Ford Ranger 2023 vem com uma transmissão automática turbo de quatro cilindros em linha de 270 cv e 10 velocidades.

Ele fornece boa potência, mas não a economia de combustível que esperaríamos de um pequeno turbo. No entanto, ela vem forte com uma capacidade máxima de reboque de 7500 libras. A tração traseira é padrão, mas a tração nas quatro rodas está disponível, e mesmo que a Ranger não seja tão nova quanto alguns de seus concorrentes, como o Chevrolet Colorado ou o Nissan Frontier, ainda tem uma legião de fãs.

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(Foto: Michale Simari/Car and Driver)

A Ranger pode ser encomendada como um SuperCab de duas portas com uma área de carga de seis pés ou um SuperCrew de quatro portas com área de carga de cinco pés. Para o máximo de ação off-road, a Ranger pode ser opcional com um pacote de equipamentos Tremor, mas um modelo Raptor mais dedicado à lama provavelmente se juntará à linha da Ranger totalmente redesenhada para 2024.

Nova pick-up Ford Ranger 2023: O que há de novo?

A Ford não muda significativamente sua picape Ranger de tamanho médio para 2023. A novidade para o ano é um novo pacote de equipamentos Splash Jungle Edition para a Lariat SuperCrew.

Este é em grande parte um pacote de aparência com uma exclusiva cor de pintura Eruption Green Metallic e grade de malha preta. O Tri-coat Metálico Cinzento Azure também é adicionado como uma opção de pintura disponível.

Preço da nova pick-up Ford Ranger 2023

nova pick-up Ford Ranger 2023
(Foto: Michale Simari/Car and Driver)

Se você está indo para o valor e desempenho, olhe para a base, XL modelo de cabine estendida, que a Ford chama de SuperCab. Ela tem toda a potência e qualidade de condução das outras Rangers, mas graças à sua cabine menor, configuração de tração traseira e nível mais baixo de equipamento padrão, não é tão pesado quanto os acabamentos XLT e Lariat, o que significa que ele vai acelerar um pouco mais rápido.

Ela vem de fábrica com aviso de colisão frontal e frenagem de emergência automatizada – coisas que só estão disponíveis nos acabamentos mais altos da Chevrolet Colorado e da GMC Canyon.

Confira os preços (em dólares)

Ranger XL – US$ 28,895
Ranger XLT – US$ 33.150
Ranger Lariat – US$ 36.995

Motor, transmissão e desempenho

Exploe a Ford Ranger e você encontrará um motor turbo de quatro cilindros de 2,3 litros que gera 270 cavalos de potência e 310 lb-ft de torque. Há músculo suficiente para tornar a Ranger XLT razoavelmente rápida, e a saída é sedosa.

As coisas ficam ainda mais impressionantes com a Ranger XL mais leve, que surpreende com sua velocidade e agilidade quando colocada em seus ritmos na pista. Com todos os caminhões Ranger, um automático de 10 velocidades rege o comando e fornece mudanças suaves e rápidas.

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Os modelos de tração traseira oferecem 8,4 polegadas de distância ao solo, enquanto as versões de tração nas quatro rodas oferecem 8,9 polegadas. A Ranger está disponível com um Sistema de Gerenciamento de Terreno que ajusta coisas como a capacidade de resposta do motor e a engrenagem da transmissão para otimizar o desempenho do caminhão em vários tipos de terreno.

Capacidade de reboque e carga útil

Quando equipada com o pacote de reboque opcional, a Ford Ranger pode rebocar até 7500 libras e, ao rebocar, a entrega de potência do caminhão permanece suave e consistente. Quanto à carga útil, a Ranger aguenta 1860 libras.

Interior, conforto e carga

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(Foto: Michale Simari/Car and Driver)

As Rangers estão disponíveis como modelos de cabine estendida (SuperCab) ou de cabine dupla (SuperCrew). O SuperCrew mais espaçosa acomoda até cinco pessoas e vem com quatro portas de tamanho normal, enquanto a SuperCab oferece assentos para quatro ocupantes e tem duas meias-portas traseiras menores.

Como em alguns outros produtos da Ford, o design e os materiais da cabine da Ranger são inconsistentes – principalmente maçantes e repletos de plásticos baratos, mas também equipados com pequenos pedaços de acabamento que parecem e se mostram surpreendentemente sofisticados. As cabines SuperCab e SuperCrew são confortáveis, no entanto, e seus controles são fáceis de usar.

Conectividade e central multimídia

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(Foto: Michale Simari/Car and Driver)

O modelo XL básico vem de fábrica com alguns recursos de multimídia e conectividade, incluindo um sistema de áudio AM/FM de quatro alto-falantes, uma única porta USB e um ponto de acesso Wi-Fi que pode conectar até 10 dispositivos.

Atualize para o modelo XLT ou Lariat e você terá uma tela sensível ao toque de 8,0 polegadas com capacidade Apple CarPlay e Android Auto e rádio via satélite SiriusXM. Um sistema de navegação integrado e um sistema de som Bang & Olufsen de 10 alto-falantes estão disponíveis.

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(Foto: Michale Simari/Car and Driver)

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