Novo Jeep Wagoneer 2023 tem tamanho e força para ser o queridinho das famílias
Os apaixonados da Jeep estão sem um SUV grande para acomodar suas famílias em crescimento desde que o malfadado Commander saiu de produção no final do ano modelo de 2010. Agora, o novo Jeep Wagoneer 2023 revive um nome do passado da marca junto com o conceito de um off-road em tamanho real.
Construído para servir ao mesmo propósito que o Chevrolet Tahoe e o Suburban , o Ford Expedition e o Nissan Armada, o Wagoneer oferece uma cabine espaçosa, uma posição de direção alta e uma capacidade de reboque de 10.000 libras.
Junte um dos três sistemas de tração nas quatro rodas do Wagoneer e a única limitação para a capacidade off-road do SUV será seu tamanho enorme. É de se duvidar que ele caiba em algumas trilhas. Mas é mais provável que o Wagoneer passe seu tempo na estrada, onde oferece uma condução suave e uma cabine bem isolada que o torna um veículo atraente para viagens rodoviárias com capacidade para até oito pessoas. Os compradores de luxo podem estar mais interessados no sofisticado Grand Wagoneer , que analisamos separadamente.
Novo Jeep Wagoneer 2023 traz novidades para o ano
(Foto: Divulgação)
Em seu segundo ano no mercado, a moderna geração Wagoneer cresce para incluir um modelo L de longa distância entre eixos com 12 polegadas adicionadas ao comprimento total do SUV e 7,0 polegadas adicionais de distância entre eixos.
Este Wagoneer L estendido oferece ainda mais espaço para passageiros e carga do que os já espaçosos modelos Wagoneer. Um novo motor twin-turbo de seis cilindros em linha substitui o sedento motor V-8 sob o capô de todos, exceto o modelo básico, e possui 420 cavalos de potência. Um pacote de aparência de carboneto escurecido agora também está disponível; adiciona rodas pretas brilhantes, detalhes de acabamento externo preto e acabamento e estofamento interno especiais.
Preço do novo Jeep Wagoneer 2023
O preço do novo Jeep Wagoneer 2023 gira enter US$ 60.995 e US$ 79.215. Vamos aos perços de cada uma das opções disponíveis do modelo.
- Jeep Wagoneer Series I – US$ 60.9990
- Jeep Wagoneer Series I Premium – US$ 64.490
- Jeep Wagoneer Series II – US$ 67.080
- Jeep Wagoneer Series II Premium – US$ 70.575
- Jeep Wagoneer Series II Carbide – US$ 70.775
- Jeep Wagoneer Series III – US$ 73.220
- Jeep Wagoneer Series III Premium – US$ 79.215
O modelo Series II Premium é o único a obter. Acrescenta um pouco ao resultado final, mas por esse aumento no preço, os compradores são tratados com rodas de 22 polegadas bem estilizadas, uma tela de infoentretenimento secundária para o passageiro da frente, um sistema de entretenimento de tela dupla no banco traseiro, um teto solar panorâmico , um recurso de estacionamento automático, uma câmera externa de 360 graus e um head-up display.
Detalhes técnicos: Motor, transmissão e desempenho
(Foto: Divulgação)
Enquanto a maioria dos modelos Wagoneer vem com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros e 420 hp, o V-8 de 5,7 litros ainda é a oferta básica que vem como padrão no modelo básico. Uma transmissão automática de oito marchas é padrão, mas os compradores que desejam desbloquear os recursos off-road do Wagoneer desejarão adicionar tração nas quatro rodas à sua folha de pedidos; tração traseira é padrão caso contrário.
Falando em tração nas quatro rodas, existem três sistemas diferentes para escolher, todos com diferentes graus de capacidade. Outros recursos off-road disponíveis incluem uma suspensão a ar ajustável que pode elevar o Wagoneer para fornecer 3,6 polegadas adicionais de distância ao solo e um sistema seletor de modo de direção que inclui os modos areia/lama, neve e rocha.
As variantes de tração traseira e nas quatro rodas do Wagoneer serão classificadas para rebocar até 10.000 libras. Sobreem nosso primeiro test drive , notamos que o manuseio um tanto pesado do Wagoneer não inspira o motorista a fazer curvas, mas sua suspensão suavemente afinada proporciona uma condução suave ao cruzar na rodovia. Não testamos o Wagoneer com seu novo seis cilindros em linha, mas quando o fizermos, atualizaremos esta história com detalhes.
Economia de combustível
De acordo com a EPA, o Wagoneer com tração traseira é o mais eficiente, com classificações de 17 mpg na cidade e 23 mpg na rodovia. Ir com tração nas quatro rodas reduz essas estimativas para 16 mpg na cidade e 22 mpg na rodovia.
Não há dados de testes com o SUV na rota de economia de combustível na rodovia de 75 mph, mas esses dados devesão ser atualizados em breve. Para obter mais informações sobre a economia de combustível do Wagoneer, visite o site da EPA .
Detalhes internos, conforto e carga
(Foto: Divulgação)
Uma espaçosa cabine de três filas pode ser equipada com assentos para até oito no Wagoneer, mas optar por cadeiras de capitão na segunda fila reduz o assento para sete. O design da cabine é rico e apresenta muitos itens de luxo padrão, como estofamento em couro, bancos dianteiros com ajuste elétrico de 12 posições, iluminação ambiente interna e controle climático automático de três zonas.
Os compradores que buscam o máximo em luxo vão querer pagar pelo Grand Wagoneer mais caro, mas a maioria achará as ofertas no Wagoneer regular adequadamente sofisticadas. O espaço de carga é generoso, principalmente com a terceira fila dobrada, mas não se sabe exatamente quantas malas de mão ela pode carregar até que possamos colocar um Wagoneer nas ruas para testarmos pessoalmente.
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